Centralina ABS riparazione ATE MK60 Hydraulic unit (with internal pressure sensor)

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ATE MK60 Hydraulic unit (with internal pressure sensor) - Riparazione centralina ABS
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Problematiche comuni

  • Errori multipli sui sensori di pressione
  • VAG: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201)
  • VAG: 059B - Brake Pressure Sensor Faulty
  • BMW: 5E20 - Hydraulic Pressure Sensor Internal
  • BMW: 5E24 - Pressure Sensor Implausible
  • Daihatsu: C1246 - Master Cylinder Pressure Sensor Malfunction
  • Ford: C1288 - Brake Pressure Transducer Input Circtuit Failure
  • Mazda: C1288 - Brake Pressure Transducer Input Circtuit Failure
  • Mazda: C0044 - Brake Pressure Sensor 'A'
  • Mitsubishi: C121D - Brake Fluid Pressure Sensor Circuit
  • Mitsubishi: C1364 - Pressure Sensor Fault
  • Opel: C1028 - Brake Pressure Sensor
  • Opel: C0131 - Pressure Sensor Circuit Malfunction
  • PSA: C1301 / C1302 - Brake Pressure Sensor Fault
  • Renault: DF088 - Pressure Sensor Circuit
  • Renault: DF010 - Pump Motor Circuit
  • Suzuki: C1028 - Brake Pressure Sensor
  • Toyota: C1246 - Master Cylinder Pressure Sensor Malfunction
  • Renault: DF218 - Pressure Sensor Programming Fault
  • Volvo: BCM-0130 - Brake Pressure Sensor 1. Signal Too Low
  • Volvo: BCM-0131 - Brake Pressure Sensor. Faulty Signal
  • Honda: 66-01 Brake pressure sensor

Il tuo problema non è elencato? Si prega di contattare il nostro servizio clienti

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Come lavoriamo

Revisioniamo il componente inviato. I prezzi sono IVA e trasporto esclusi. L'offerta è valida esclusivamente per autofficine ed operatori del settore, non per utenti privati.

ATE MK60 Blocco idraulico (HCU) (con sensore di pressione interno) riparazione?

ATE MK60 si può trovare in diverse auto tra cui: Audi, BMW, Citroën, Ford, Opel, Peugeot ed altre. Vengono riscontrati frequenti problemi legati al sensore di pressione, il quale richiederebbe la sostituzione dell’intero gruppo ABS. Fortunatamente non sempre risulta essere necessario, il solo sensore pressione è solitamente revisionabile.

Revisione della pompa ABS e altri componenti

L’ABS ATE MK60 “Blocco Idraulico” è il blocco delle valvole del sistema ATE MK60. Il sistema ATE MK60 ABS è applicato soprattutto nei veicoli del segmento medio di vari marchi. Come nota il conducente che ha un problema al suo sistema ABS? Si accende la spia di anomalia elettronica ABS / ESP sul cruscotto e il sistema ABS può funzionare in modo indesiderato, riconoscibile da una vibrazione nel pedale del freno..

Possibili difetti e codici di errore nelle ATE MK60

Un’unità ABS è anche chiamata pompa ABS o dispositivo di controllo ABS ed è composta da tre parti: l’ABS ECU è il cervello, il blocco idraulico (HCU) con blocco delle valvole suddivide la pressione frenante e il motore della pompa assicura il carico della pressione nel sistema. In questo caso, trattiamo solo il blocco idraulico (HCU), munito di un sensore di pressione interno. Attenzione: esistono anche dei modelli MK60 nei quali il sensore di pressione è esterno, accoppiato ad altri sistemi.

Problemi più comuni

Problemi e/o vari errori sul sensore di pressione interno.

Il sensore di pressione nelle MK60 può fornire i seguenti codici di errore:

  • Audi, Seat, Skoda, Volkswagen (VAG): 01435, 059B
  • BMW: 5DF5, 5E20, 24096, 24100
  • Citroën: P1301, P1302
  • Daihatsu: C1246
  • Ford: C1288
  • Mazda: 0130, C1288, C0044/28,64
  • Mitsubishi: C121D, C1364
  • Opel: C1028, C0131
  • Peugeot: C1301, C1302
  • Renault: DF088
  • Suzuki: C1028
  • Toyota: C1246, spesso insieme a C1223
  • Volvo: P0130, P0134

Per saperne di più sulla tecnica di queste centraline, sui difetti ed il processo di revisione, può leggere l’articolo dettagliato relativo alle centraline ATE MK60.

Cause

I collegamenti elettronici si staccano a causa delle vibrazioni.

Effetto sulle altre parti

A causa di un’unità ABS difettosa si creano dei codici d’errore nel, per esempio, dispositivo controllo motore, nel cruscotto, nell’unità di controllo trasmissione, ecc. Un’unità ABS difettosa può anche provocare la marcia d’emergenza o che altre funzioni, come il cruise control, entrino in avaria.

Rischi

Un sistema ABS è un sistema di sicurezza. Nel caso di un sistema ABS malfunzionante o difettoso, la sicurezza del conducente può essere messa a repentaglio. Una spia ABS accesa è anche un punto di non idoneità in fase di revisione annuale dell’auto.

Soluzione della revisione

ACtronics ha una soluzione di revisione per il malfunzionamento del sensore interno di pressione. I danni dovuti all’acqua e bruciature non possono essere ripristinati. Consultate l’assortimento, i prezzi e compilate il modulo d’ordine di revisione sul nostro sito.

Istruzioni del produttore

L’unità ABS si trova spesso in un punto con difficile accesso nello spazio motore. Di solito, è montato contro o vicino una paratia. Fate attenzione durante l’allentamento dei tubi del freno a non danneggiare la filettatura nella HCU, a non piegare i tubi del freno e a pulire immediatamente l’eventuale liquido del freno fuoriuscito per evitare il deterioramento del cablaggio, contenitore, vernice, ecc. Per una corretta diagnosi è importante inviare l’unità completa ABS (ABS ECU, HCU e motore della pompa).

Per il buon funzionamento dell’ABS ATE MK60 dopo la revisione nel veicolo, bisogna spurgare il sistema ABS secondo le istruzioni del produttore. Si devono, inoltre, cancellare i codici d’errore presenti. Può anche essere necessaria l’esecuzione della regolazione di base del sensore di sterzata e del sensore pressione freno. Controllate sempre lo stato del liquido del freno la cui sostituzione deve avvenire secondo le istruzioni del produttore.

Lasciare ad ACtronics il compito di revisionare una centralina ATE MK60?

Vuol far revisionare ad ACtronics una centralina ABS ATE o di un'altra marca? Tramite il nostro sito internet può aprire facilmente una pratica di revisione. ACtronics ha una vasta possibilità di revisione dei modelli più noti come ad esempio ATE MK70, MK61, Bosch 8 ABS ed altre.

Ha un problema con un componente non presente sul sito internet? Prenda contatto con il nostro servizio clienti, in questo modo possiamo valutare le possibilità.

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1. Accedi o crea un account

ACTRONICS collabora esclusivamente con case automobilistiche, concessionari di marca e specialisti. Per effettuare un ordine è necessario avere un account ACTRONICS. Il nostro servizio clienti valuterà se il tuo account verrà approvato in base alle informazioni fornite.

2. Trova il tuo pezzo e crea un ordine

Seleziona il tuo veicolo nella parte superiore di questa pagina e scegli il codice del pezzo che puoi leggere sul pezzo stesso. Non riesci a leggere il numero OE? Quindi seleziona l'opzione "Il numero OE non è nell'elenco" in questa pagina. Non riesci a trovare il pezzo? Quindi richiedi un preventivo.

3. Inserisci le informazioni diagnostiche e i dettagli dell'ordine

Quando invii un ordine di revisione, ti chiediamo ulteriori informazioni sulla tua diagnosi, come le tue osservazioni e/o un codice di errore. Questo ci aiuterà a effettuare la revisione. Dopodiché, seleziona le tue preferenze di spedizione e pagamento e avvia l'ordine.

4. Imballaggio e spedizione

Assicurarsi che il pezzo sia imballato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto. Hai scelto il nostro servizio di ritiro? Ci assicureremo poi che il pezzo venga ritirato presso di te. Spesso ciò avviene entro poche ore nei giorni lavorativi (tra le 8:00 e le 18:00). Hai scelto di spedire te stesso? Quindi porta il pacco presso un punto di ritiro pacchi vicino a te. In entrambi i casi riceverai istruzioni dal nostro servizio clienti.

5. Stiamo testando il componente

Testiamo e ispezioniamo il tuo pezzo non appena ci arriva. Poi iniziamo la revisione. A volte il nostro test mostra informazioni diverse dalle informazioni diagnostiche. In tal caso, ti contatteremo e ti condivideremo i nostri risultati e la nostra diagnosi. Per questo addebitiamo solo i costi di prova e non quelli di revisione.

6. Stiamo rivedendo la parte

I nostri specialisti revisioneranno il tuo componente. Riceverai aggiornamenti in modo da essere sempre informato sullo stato del tuo incarico. Una volta che il tuo componente avrà superato con successo il nostro test finale, te lo spediremo. Se necessario, forniamo ulteriori istruzioni e suggerimenti per il workshop.