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Centralina ABS riparazione ATE MK26 ESP
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Problematiche comuni
- Malfunzionamento motore pompa
- Problemi con il sensore di pressione
- Errori multipli dei sensori posizione ruota
- Nessuna communicazione con l´ABS
- 5001 - Control unit N30/4 (Electronic Stability Program control unit), internal fault (Mercedes-Benz)
- C2200 - Antilockbrake module internal (Chrysler, Dodge, Jeep)
- C2116 - ABS Pump Motor Supply Low Voltage (Chrysler, Dodge, Jeep)
- 52-01 ABS pump motor relay open circuit (Honda)
Il tuo problema non è elencato? Si prega di contattare il nostro servizio clienti
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website.custom_page.product.how_we_work.message_stockCome lavoriamo
Revisioniamo il componente inviato. I prezzi sono IVA e trasporto esclusi. L'offerta è valida esclusivamente per autofficine ed operatori del settore, non per utenti privati.ATE MK26 ESP rotto
Vuoi far riparare un ATE MK26 ESP (destinato a Volkswagen, Nissan o Mercedes)? Allora da ACTRONICS siete nel posto giusto. Offriamo anche una soluzione di revisione per altre unità ESP per risolvere vari problemi. Ad esempio, ATE ha nel suo programma un'altra unità con funzionalità ESP, la MCU 4 ESP, e anche Bosch ha a disposizione unità ABS con ESP, come la Bosch 8 ESP e la Bosch 9 ESP. Si prega di notare che i reclami e i difetti che possono verificarsi variano a seconda della marca e del modello.
Codici di errore ATE MK26 ESP
Molti dei reclami che si verificano con l'ATE MK26 ESP riguardano i sensori di pressione. Solitamente questi sensori si guastano sporadicamente, ma purtroppo si verificano anche guasti totali. Oltre ai sensori di pressione, numerosi reclami sono causati anche dal motore della pompa bloccato. Normalmente la pompa ABS è responsabile dell'accumulo di pressione nel sistema frenante, quindi se smette di funzionare può causare gravi problemi. Infine, è doveroso menzionare anche il circuito stampato della centralina ABS: i difetti sul circuito stampato sono i più comuni.
È possibile leggere i seguenti codici di errore relativi all'ABS con l'apparecchiatura diagnostica (in combinazione con una spia ESP illuminata)?
- C110200 - The Signal of Component 'L6/1 (Left Front Axle rpm Sensor)' is Implausible
- C110700 - The Signal of Component 'L6/1 (Left Front Axle rpm Sensor)' is implausible
- C111000 - Component 'L6/2 (Right front axle rpm sensor)' has an electrical fault
- C111200 - The Signal of Component 'L6/2 (Right Front Axle rpm Sensor)' is Implausible
- C111700 - The Signal of Component 'L6/2 (Right Front Axle rpm Sensor)' is implausible
- C326600 - CAN signal 'Operating condition' from control unit 'Electronic stability program' is implausible
- C327100 - Implausible values of rpm sensors on front axle
Allora è molto probabile che i tuoi reclami riguardino i sensori delle ruote. Controllare i sensori delle ruote (anteriori) e assicurarsi di utilizzare i sensori originali. In molti casi, l'utilizzo di sensori ruota nuovi/originali risolverà il problema.
Riparazione ESP ATE MK26
ACTRONICS ripara, revisiona e restaura l'ATE MK26 ESP e molti altri componenti elettronici per auto. Una diagnosi corretta del difetto è essenziale per una revisione di successo. ACTRONICS dispone di una configurazione di prova specifica per ogni ESP, in modo da poter effettuare una diagnosi corretta, controllare tutte le funzioni ed eseguire un test finale. In questo modo il tasso di successo di ACTRONICS è estremamente elevato.
Revisione riuscita da parte di ACTRONICS
Hai un problema con l'ATE MK26 ESP? Puoi avviare una richiesta di revisione in modo semplice e veloce tramite il nostro sito web. Con una riparazione effettuata da ACTRONICS non sono necessari pezzi nuovi. Ciò rende la nostra revisione una soluzione di riparazione economica e sostenibile.
- Più economico di un nuovo ATE MK26 ESP;
- Garanzia di 2 anni sulla revisione;
- Non è necessario alcun apprendimento, plug & play.
Le case automobilistiche possono facilmente inviare un ordine di revisione per l'ATE MK26 ESP tramite il nostro sito web. Accedi o crea un account e segnala la richiesta di revisione. Nota bene: ACTRONICS collabora esclusivamente con officine e concessionari dei marchi. Hai qualche domanda? Vi preghiamo di contattarci tramite il nostro modulo di contatto; i nostri specialisti di prodotto saranno lieti di aiutarti!
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RSC UP251
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5. Stiamo testando il componenteTestiamo e ispezioniamo il tuo pezzo non appena ci arriva. Poi iniziamo la revisione. A volte il nostro test mostra informazioni diverse dalle informazioni diagnostiche. In tal caso, ti contatteremo e ti condivideremo i nostri risultati e la nostra diagnosi. Per questo addebitiamo solo i costi di prova e non quelli di revisione.
6. Stiamo rivedendo la parteI nostri specialisti revisioneranno il tuo componente. Riceverai aggiornamenti in modo da essere sempre informato sullo stato del tuo incarico. Una volta che il tuo componente avrà superato con successo il nostro test finale, te lo spediremo. Se necessario, forniamo ulteriori istruzioni e suggerimenti per il workshop.
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